瑞風、キハ120網干入場回送

２月９日（土）、神戸市営地下鉄6000系を西神南駅で撮った後、新長田駅で乗り換え、舞子駅で、この日山陽コース運行で11月39分頃通過の瑞風を撮りました。
また、12時33分頃通過したキハ120網干入場回送を撮りました。貨物車が裏かぶりするとともに、上り快速も直後に通過しヒヤヒヤしました。汗

キハ187系、キハ120系、キハ126形＠浜田

９月23日（日）、前日特急やくもで松江に行き、早朝６時13分発のキハ187系スーパーおき１号新山口行に乗り、７時54分に浜田駅に着きました。
向いのホームには８時発のキハ120系の江津行が停車していました。
ちょうど８時になると浜田駅前にあるからくに人形の時計台で岩見神楽が見れました。
駅に戻り、８時13分発のキハ126形、岩見神楽ラッピング車両を撮りました。

JR境港線 キハ120系 鬼太郎列車

８月25日（土）、サロンカー大社の撮影の後、米子駅からJR境港線を走る６種類の鬼太郎列車のうち、砂かけばばあ＆こなきじじい列車に乗り、弓ヶ浜駅で鬼太郎＆目玉おやじ列車と行違いしました。

木次線 奥出雲おろち号、キハ120

宍道駅で奥出雲おろち号を見送った後、一度松江駅に戻り、再度、宍道駅から木次線でスイッチバック駅である出雲横田駅に向いました。そこで備後落合駅から折り返しのおろち号を撮りました。出雲横田駅を過ぎると車窓からはループ橋が見えました。
備後落合駅では、芸備線への乗り換え時間が短く、芸備線、伯備線、山陽線を通って神戸まで帰りました。

 （宍道駅）

 （出雲横田駅）

（備後落合駅）

三江線 宇都井駅

椿駅から三次方面に３駅、トンネルとトンネルの間にある高架駅　宇都井駅。エレベーターがなく116段の階段を上り下りすることで有名な駅。
17時38分に到着して下車後、次の浜原行の列車が18時９分発までの約30分間、付近を散策するなどして過ごしました。

 

三江線 椿駅

浜原駅からは、徒歩で三次方面に向い、途中、浜原ダムを横目に進み、２駅先の椿駅まで約２時間かけて歩きました。
江の川沿いの椿駅、桜並木がきれいだそうですが、来春の桜の頃、三江線の廃止は残念ですね。

つり橋を横目に見ながら歩き、２駅先の椿桜並木がすばらしいようですが、来春の桜が咲く前に廃止されるね。

三江線 石見川本駅、浜原駅

三次駅10時２分発のキハ120、定刻の12時18分に石見川本駅に到着し、昼食をとりました。
江津方面は13時45分発で、見送った後、逆方向の三次方面は14時発、浜原行きに乗り、14時41分に浜原駅に到着しました。
浜原駅前には、三江線全通記念の記念碑がありますが、来春の廃止、とても残念です。

三次駅、三江線の旅

７月末に続き、来年３月で廃止の三江線に乗るため、三次駅に８時42分に到着しました。
石見川本行きの列車は10時２分まで１時間以上ありますが、芸備線からの列車が到着する９時半あたりから行列ができるので、早めに並びました。

すばらしい天気で、定刻に出発したキハ120、江の川沿いをゆっくり下って行きました。

三江線 石見川本駅～江津駅

12時18分に石見川本駅に到着後、駅前で昼食を済ませ、13時45分発江津駅行きまで約１時間半、石見川本を街歩きして過ごしました。
15時前に江津駅に到着。約１時間かけて江の川沿いをゆっくりと走りました。

三江線 三次駅～石見川本駅

来年３月末で廃止予定の三江線。三次駅10時02分発、石見川本駅行、２両編成の列車は、満員に近い状態で三次駅を出発。
江の川沿いをゆっくりとしたスピードで岩見川本駅に向いました。

JR姫新線 キハ122・127、キハ120

３月５日（日）姫路駅で姫新線に乗り換え、播磨新宮行に乗り、同駅で佐用行に乗り継ぎました。姫新線は今年80周年ということでさまざまはHMが見れました。
佐用駅からは岡山色キハ120津山行に乗り、津山駅に向いました。
早朝の姫路城もきれいでした。